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高性能

• 它是一种高性能类型，采用新机制打开和关闭 100 万次，并具有 2 年保修期。

一个单元为两个单元工作

• 由于阀门开度可在0至45度和90度（全开）两个位置操作，因此可以用一个阀门进行慢速排气和高速排气。

• 除了普通的全闭（full close）和全开（full open）气缸外，这是一种配备气缸的两级结构，可以在0到45度的范围内任意设定阀门开度.

采用双气缸系统

• 采用双气缸系统，阀体开启时空气推力加倍，通过空气阻尼机构减轻冲击力。

• 双缸系统在缸内有一个旁路流路和一个辅助腔。

• 旁通流路从气缸开口侧气缸室连接到辅助室（气缸关闭侧气缸室内的活塞的背面侧），其直径比供气口的直径足够小。

• 由于在该机构向辅助室供给（排出）足够的空气之前活塞运动开始，因此当阀体打开（关闭）时辅助室中的压力变为负压（施加），并且辅助室是气垫. 它的作用是减少冲击力。

易于使用的价格，可以用传统的自动蝶阀代替

• 由于它的尺寸与传统的自动蝶阀相同，因此可以立即更换。

• 价格比两辆车的价格便宜很多，所以排气系统的成本会降低。